製品説明
カーボランダム粒子は、次の化学式を持つ化合物です。SiC、その結晶構造はダイヤモンドと同様の六面体格子構造です。これは、高い硬度、熱伝導性、化学的安定性、耐摩耗性を備えた重要な先進セラミック材料です。その優れた性能により、高温高圧下の反応器や触媒などの特殊分野で広く使用されています。
炭化ケイ素は硬度が高いため、耐摩耗性、耐食性に優れています。の分野で広く使用されています研磨剤、耐摩耗性材料、切削工具-.
化学組成
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学年 |
シック% |
フリーC% |
Si+SiO2% |
Fe2O3 |
MgO% |
H2O% |
|
シック75 |
75±4 |
2.5±1 |
17±2 |
3 |
0.16 |
<5 |
|
Sic65 |
65±4 |
4.5±1 |
23±2 |
4 |
0.12 |
<5 |
|
Sic55 |
55±4 |
4.8±1.5 |
28±3 |
5±2 |
0.1 |
<5 |
|
Sic45 |
45±4 |
5±2 |
31±3 |
7±2 |
0.1 |
<5 |
|
サイズ範囲 |
化学成分% |
||
|
SIC |
F.C |
Fe2O3 |
|
|
16#-90# |
>98.50 |
<0.02 |
<0.60 |
|
100#-180# |
>98.50 |
<0.30 |
<0.80 |
|
220#-240# |
>98.50 |
<0.30 |
<1.20 |
|
サイズ範囲 |
化学成分% |
||
|
SIC |
F.C |
Fe2O3 |
|
|
20#-90# |
>99.00 |
<0.20 |
<0.20 |
|
100#-180# |
>98.50 |
<0.25 |
<0.50 |
|
220#-240# |
>98.00 |
<0.25 |
<0.70 |
|
モデル |
化学成分% |
||
|
SiC |
フリーカーボン |
Fe2O3 |
|
|
SiC98 |
98分 |
0.2以下 |
最大0.60 |
|
SiC97 |
97.0分 |
最大0.3 |
最大1.20 |
|
SiC90 |
90.0分 |
最大1.0 |
最大1.20 |
|
SiC88 |
88.0分 |
最大4.0 |
最大1.5 |
|
モデル-SiC ブリケット |
SiC |
Al2O3 |
Fe2O3 |
|
SiCブリケット70 |
70.0分 |
最大5.0 |
最大3.0 |
|
SiCブリケット65 |
65.0分 |
最大5.0 |
最大3.0 |
製鋼におけるカーボランダム粒子の役割
1. 鋼の硬度と耐摩耗性の向上
カーボランダム粒子の硬度は非常に高く、鋼の約3倍です。鋼化合物の第 2 相として使用すると、鋼中の炭化物が増加し、それによって鋼の硬度と耐摩耗性が向上します。さらに、カーボランダム粒子は鋼の表面での酸化、ケイ化、硫化反応を防ぐことができ、それによって鋼の耐食性が向上します。
2. 鋼の脆性を軽減する
鋼中の炭素含有量が増加すると、鋼の硬度と脆性も増加します。しかし、カーボランダム粒子を鋼に添加すると、硬度と靱性のバランスが最適化されるため、鋼の脆性が低減され、鋼の靱性を向上させるという目的が達成される。
3. 鋼の高温耐性を向上させる
カーボランダム粒子自体は優れた耐高温性を持ち、高温条件下でも良好な安定性と機械的特性を維持でき、錆びにくいです。したがって、鋼の高温処理中にカーボランダム粒子を添加すると、鋼の安定性が維持され、耐摩耗性が向上します。
ケーススタディ: ドイツ、バイエルン州の精密自動車鋳造工場
顧客プロフィール:ドイツの高級自動車メーカーへの Tier1 サプライヤー。ダクタイル鋳鉄 (グレード GJS-400-18、GJS-700-2) の高性能エンジン部品とシャーシ部品を専門としています。
初期の課題と運用上の問題点:
鋳造工場では、最終的な鋳造品質に重大な矛盾が発生していました。標準の石油コークス-ベースの加炭剤を使用すると、次のような結果が得られました。
予測不可能な炭素回収:70 ～ 85% の間で変動するため、正確な炭素目標を達成することは不可能です。
高いスクラップ率: Over 5% of their high-value castings were scrapped due to deviations in final carbon content (>目標値から ±0.15%)、硬度と引張強さに直接影響します。
硫黄に関する懸念:以前の材料の硫黄含有量は 0.5 ～ 0.7% であり、厳格な基準を超える危険がありました。<0.015% sulfur limits in their final iron, compromising graphite nodule formation in their ductile iron process.
プロセスの非効率性:冶金学者は、最低仕様を満たすことを保証するために炭素を「過剰に追加」する必要があり、材料の無駄とコストの増加につながりました。{0}
当社の技術的な取り組みとソリューション:
当社の技術営業チームと冶金チームは、溶解および取鍋の処理業務の共同監査を実施しました。解決策は多面的でした。-
製品の推奨:私たちが供給したのは、Ultra-Low Sulfur GPC Grade (F.C. >99.5%, S <0.03%, N <150 ppm)。その黒鉛化構造により、迅速かつ予測可能な溶解が保証されます。
最適な粒子サイズ:私たちが指定した2～5mmの顆粒– 取鍋スラグを効果的に沈めるのに十分な大きさでありながら、自動注湯ラインの比較的短い処理時間で急速に溶解するのに十分な大きさです。
プロセスの最適化:当社では、理想的な温度範囲 (1500 ～ 1520 度) や過剰なスラグの捕捉をせずに完全な均質化を保証するための取鍋炉を使用した修正された撹拌方法など、詳細な添加プロトコルを提供しました。
目に見える成果と長期的なパートナーシップ:-
炭素回収と一貫性:炭素回収率は95-97%。最終的な炭素含有量が一貫して目標に達するようになりました。±0.04%許容範囲。
品質とコストへの影響:炭素偏差によるスクラップ率82％急落した。予測可能な回収により過剰な追加の必要がなくなり、加炭剤の総消費量を6%削減重量で。
マテリアルの完全性:超低硫黄と窒素の含有量は、ダクタイル鋳鉄の黒鉛小塊数と形態の改善に直接寄与し、最終部品の機械的特性を向上させました。-
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